Radiobalizas y comunicaciones marítimas satelitarias — Test de Cuerpo de Agentes del Servicio de Vigilancia Aduanera

Esta sección revela las respuestas correctas. Te recomendamos hacer el test antes de consultarla.

• ¿En qué sistema de comunicaciones marítimas se integran los equipos EPIRB, SART y DSC?

  Respuesta correcta: Sistema GMDSS

  El Artículo 1.4 del Capítulo IV del Convenio SOLAS, transcrito en el RD 1185/2006, establece que los buques deben estar equipados con sistemas de radiocomunicaciones que funcionen en el marco del Sistema Mundial de Socorro y Seguridad Marítima (GMDSS), que incluye EPIRB, SART y DSC.

• ¿Qué tipo de radiobaliza está diseñada para ser llevada por una persona, por ejemplo, en un chaleco salvavidas?

  Respuesta correcta: PLB

  La normativa COSPAS-SARSAT (C/S G.005) define la Radiobaliza de Localización de Siniestros Personal (PLB) como un dispositivo de emergencia portátil diseñado para ser operado por personas, distinto de las EPIRB que van asociadas a la embarcación.

• ¿Cuál es la función principal de un equipo SART?

  Respuesta correcta: Facilitar la localización radarística de una embarcación o balsa en peligro

  Según la Resolución de la OMI A.802(19), el Transpondedor de Búsqueda y Salvamento (SART) es un dispositivo que, al ser interrogado por un radar de 9 GHz, emite una señal que aparece como una serie de ecos en la pantalla del radar, facilitando la localización.

• ¿Qué frecuencia utilizan las radiobalizas EPIRB del sistema COSPAS-SARSAT para la transmisión de alerta al satélite?

  Respuesta correcta: 406 MHz

  El Apéndice del Reglamento de Radiocomunicaciones de la UIT (Artículo 31) asigna la banda de 406-406.1 MHz a las radiobalizas de socorro vía satélite (EPIRB) del servicio móvil por satélite para facilitar las operaciones de búsqueda y salvamento.

• ¿Qué sistema de comunicaciones por satélite proporciona principalmente servicios de voz y datos en áreas oceánicas con cobertura global, excepto las regiones polares?

  Respuesta correcta: Inmarsat

  El Artículo 1.6 del Capítulo IV del Convenio SOLAS especifica que el sistema Inmarsat, que proporciona cogeoestacionaria entre los paralelos 70º N y 70º S, es uno de los medios de comunicación por satélite utilizados en el GMDSS para alerta y comunicaciones.

• En el sistema GMDSS, ¿qué significa la abreviatura 'DSC'?

  Respuesta correcta: Digital Selective Calling

  El Anexo de la Orden FOM/3200/2007 define el Llamado Selectivo Digital (DSC) como una técnica de llamada digital que utiliza códigos específicos para establecer y mantener comunicaciones en las bandas de MF, HF y VHF marítimas, siendo esencial en el GMDSS para alertas de socorro.

• ¿Qué tipo de EPIRB se activa automáticamente al entrar en contacto con el agua?

  Respuesta correcta: Las EPIRB de categoría 1

  La Orden FOM/3200/2007, basada en la normativa IMO/ITU-R, establece que las EPIRB de categoría 1 son las que se liberan y activan automáticamente al hundirse la embarcación, mientras que las de categoría 2 requieren activación manual.

• ¿Cuál de estos equipos NO es un componente obligatorio del GMDSS para todos los buques según el área de navegación?

  Respuesta correcta: Transmisor en banda HF

  El Artículo 2 del Capítulo IV del Convenio SOLAS y el RD 1185/2006 definen los requisitos de equipamiento según las áreas marítimas (A1 a A4). El transmisor en banda HF no es obligatorio en todas las áreas (por ejemplo, no en A1 y A2), mientras que EPIRB y SART sí lo son para buques de carga de arqueo bruto igual o superior a 300 y todos los de pasaje.

• ¿Qué organización es responsable del mantenimiento y coordinación del sistema de satélites COSPAS-SARSAT?

  Respuesta correcta: El Consejo Internacional del Sistema COSPAS-SARSAT

  El sistema COSPAS-SARSAT está gestionado por un Consejo Internacional formado por los estados miembros, según se establece en el Acuerdo Internacional COSPAS-SARSAT de 1988, ratificado por España. Este consejo supervisa el funcionamiento del sistema.

• ¿Qué canal de VHF está designado exclusivamente para las llamadas selectivas digitales (DSC) en el GMDSS?

  Respuesta correcta: Canal 70 (156.525 MHz)

  El Reglamento de Radiocomunicaciones de la UIT, Artículo 31, y la Orden FOM/3200/2007 asignan la frecuencia 156.525 MHz (canal 70) exclusivamente para llamadas selectivas digitales (DSC) en el servicio móvil marítimo VHF.

• ¿Qué información transmite una radiobaliza EPIRB de 406 MHz en su mensaje de socorro codificado?

  Respuesta correcta: Identificación del buque (MMSI o código hexadecimal), posición (si está conectada a GPS) y a veces otros datos

  La especificación COSPAS-SARSAT (C/S T.001) establece que los mensajes de socorro en 406 MHz contienen un código único (que identifica al buque o a la baliza), y si la EPIRB tiene GPS integrado o está conectado a uno del buque, transmite las coordenadas de posición, mejorando la precisión de la localización.

• ¿Qué sistema de comunicaciones del GMDSS se utiliza para la recepción de información de seguridad náutica y meteorológica en áreas costeras?

  Respuesta correcta: Sistema NAVTEX

  El Artículo 7 del Capítulo IV del Convenio SOLAS y la Orden FOM/3200/2007 exigen que los buques que naveguen en áreas marítimas A1 y A2 estén equipados con un receptor NAVTEX para recibir automáticamente información de seguridad náutica y meteorológica en banda MF (518 kHz).

• ¿Qué es un 'MMSI' en el contexto del GMDSS y las comunicaciones marítimas?

  Respuesta correcta: La identidad del servicio móvil marítimo, un número único de 9 dígitos asignado a cada estación

  Según la Recomendación UIT-R M.585-7, la Identidad del Servicio Móvil Marítimo (MMSI) es un número digital de 9 dígitos que identifica de forma única a las estaciones de barco, estaciones costeras y grupos de estaciones, utilizado en comunicaciones DSC y sistemas AIS.

• ¿Cuál es la principal ventaja del sistema COSPAS-SARSAT de segunda generación (con satélites en órbita baja con procesador a bordo)?

  Respuesta correcta: Reduce el tiempo de localización de una alerta a pocos minutos

  La introducción de los satélites LEOSAR con procesador a bordo (segunda generación) permite la detección y procesamiento inmediato de la señal de socorro en el satélite, reduciendo el tiempo de alerta a unos pocos minutos, como se establece en las especificaciones técnicas del sistema COSPAS-SARSAT (Documento C/S A.001).

• ¿En qué área marítima del GMDSS es obligatorio el equipo Inmarsat (o HF) para cumplir con los requisitos de alerta de socorro?

  Respuesta correcta: Area A3 (entre 70ºN y 70ºS)

  El Artículo 10 del Capítulo IV del Convenio SOLAS define que en el área marítima A3 (fuera de las áreas A1 y A2, pero dentro de la cobertura de los satélites geoestacionarios de Inmarsat, aproximadamente 70ºN-70ºS) el buque debe llevar un sistema de alerta de socorro por satélite (Inmarsat) o por HF.

• ¿Qué frecuencia utilizan los equipos SART para responder a la interrogación de un radar?

  Respuesta correcta: 9 GHz (banda X, 9200-9500 MHz)

  La Resolución de la OMI A.802(19) y la Recomendación UIT-R M.628-4 especifican que el SART opera en la banda de 9 GHz (9.2-9.5 GHz) y responde a las señales de interrogación de los radares de navegación de buques y aeronaves, emitiendo una señal característica.

• ¿Qué tipo de alerta se genera automáticamente al activar un equipo EPIRB?

  Respuesta correcta: Alerta de socorro que llega a un Centro de Coordinación de Salvamento (RCC)

  Según las normas COSPAS-SARSAT, la activación de una EPIRB genera una señal de socorro que es captada por satélites y retransmitida a Estaciones Terrenas Locales (LUT) y luego a Centros de Control de Misión (MCC), que la remiten al Centro de Coordinación de Salvamento (RCC) correspondiente para iniciar las operaciones de rescate.

• ¿Qué sistema de comunicaciones por satélite cubre las regiones polares, donde los satélites geoestacionarios no tienen visibilidad?

  Respuesta correcta: COSPAS-SARSAT (con satélites en órbita baja)

  El sistema COSPAS-SARSAT utiliza satélites en órbita baja (LEOSAR) y órbita geoestacionaria (GEOSAR). Los satélites en órbita baja proporcionan cobertura global, incluidas las regiones polares, a diferencia de los geoestacionarios como los de Inmarsat, cuya cobertura se limita a aproximadamente 70º de latitud norte y sur.

• En una llamada de socorro mediante DSC en VHF, ¿qué información se transmite en la llamada inicial?

  Respuesta correcta: La identidad del buque (MMSI), su posición, la hora y la naturaleza de la emergencia

  La Recomendación UIT-R M.493-13, que rige el sistema DSC, especifica que una llamada de socorro digital contiene el MMSI del barco en peligro, su posición (si está disponible automáticamente), la hora de esa posición y un código que indica la naturaleza de la emergencia.

• ¿Qué tipo de batería suelen incorporar las radiobalizas EPIRB para garantizar su autonomía?

  Respuesta correcta: Baterías de litio de larga duración (no recargables)

  Las especificaciones COSPAS-SARSAT (C/S T.007) y la normativa IMO (Resolución A.810(19)) exigen que las EPIRB tengan una fuente de energía capaz de operar durante al menos 48 horas a -20ºC. Las baterías de litio de larga duración (con vida útil de varios años) son las comúnmente utilizadas para cumplir estos requisitos.

• ¿Qué es un 'Local User Terminal' (LUT) en el sistema COSPAS-SARSAT?

  Respuesta correcta: Una estación terrena que recibe y procesa señales de satélites COSPAS-SARSAT

  De acuerdo con la documentación del sistema COSPAS-SARSAT (C/S A.001), una Terminal de Usuario Local (LUT) es una estación terrena que recibe y procesa las señales de socorro transmitidas por los satélites del sistema y determina la posición de la radiobaliza.

• ¿Qué código de naturaleza de emergencia se debe seleccionar en un equipo DSC para indicar un 'abordaje'?

  Respuesta correcta: Abordaje

  La Recomendación UIT-R M.493-13 define los códigos de naturaleza de emergencia para DSC. El código específico para 'Abordaje' (Collision) está incluido en la lista, junto con otros como Incendio/Explosión, Hundimiento, etc.

• ¿Qué sistema del GMDSS permite a los buques enviar informes de posición voluntarios para facilitar la coordinación en caso de emergencia?

  Respuesta correcta: Sistema AMVER/Voluntario

  Aunque no es un componente obligatorio del GMDSS, el sistema AMVER (Automated Mutual-assistance VEssel Rescue System) es un programa voluntario mundial coordinado por la Guardia Costera de EE.UU. que utiliza comunicaciones por satélite (como Inmarsat) para recibir informes de posición de los buques participantes y ayudar a los RCC en caso de emergencia. Se menciona en las directrices de la OMI (Resolución A.851(20)).

• ¿Cuál es la vida útil típica de la batería de una radiobaliza EPIRB antes de requerir su sustitución?

  Respuesta correcta: 5 a 10 años (según fabricante y modelo)

  La Resolución de la OMI A.810(19) y las especificaciones COSPAS-SARSAT recomiendan que la batería de una EPIRB tenga una vida útil de almacenamiento de al menos 5 años, y muchos modelos actuales alcanzan los 10 años, tras los cuales debe ser reemplazada por personal autorizado.

• ¿Qué equipos del GMDSS son capaces de iniciar una alerta de socorro de forma manual desde el puente de mando?

  Respuesta correcta: El equipo DSC en VHF, MF/HF y el teléfono por satélite Inmarsat

  El Capítulo IV del Convenio SOLAS y la Orden FOM/3200/2007 establecen que los medios para emitir alertas de socorro desde la posición de gobierno deben incluir al menos dos medios independientes, como el DSC en VHF y/o MF/HF, y el terminal satelital Inmarsat o HF con DSC.

• ¿Qué se entiende por 'prueba' (test) de una radiobaliza EPIRB?

  Respuesta correcta: Un procedimiento que verifica el funcionamiento interno sin transmitir señal de socorro

  La normativa (Resolución OMI A.810(19)) y los manuales del fabricante establecen que las EPIRB deben tener una función de prueba (test) que permita verificar el estado de la electrónica y la batería sin emitir una señal que pueda ser interpretada como una alerta real por los satélites.

• ¿Qué es el servicio 'SafetyNet' de Inmarsat?

  Respuesta correcta: Un servicio de difusión de información de seguridad marítima y meteorológica

  El Artículo 1.6 del Capítulo IV del Convenio SOLAS y las especificaciones de Inmarsat definen SafetyNet como un servicio de difusión por satélite para la transmisión de información de seguridad marítima (MSI), incluyendo avisos a los navegantes, meteorológicos y alertas de socorro, a áreas predefinidas.

• En el sistema GMDSS, ¿qué área marítima se define como aquella dentro del alcance de al menos una estación costera de VHF con DSC (unos 20-30 millas)?

  Respuesta correcta: Area A1

  El Artículo 2 del Capítulo IV del Convenio SOLAS define el área marítima A1 como aquella dentro de la cobertura de al menos una estación costera de VHF con DSC, lo que proporciona capacidad de alerta continua de socorro en esa banda (alcance típico de unas 30 millas náuticas).

• ¿Qué característica identifica a una radiobaliza PLB respecto a una EPIRB marítima?

  Respuesta correcta: La PLB está registrada a una persona, no a un buque

  Según las especificaciones COSPAS-SARSAT, las Radiobalizas de Localización Personal (PLB) son dispositivos personales registrados a un individuo, mientras que las EPIRB están registradas a un buque. Ambas transmiten en 406 MHz y suelen incluir una baliza homing en 121.5 MHz, pero su registro y propósito son diferentes.

• ¿Qué equipo del GMDSS se utiliza para realizar llamadas de rutina y seguridad a otras estaciones específicas en VHF, sin necesidad de usar el canal de voz 16?

  Respuesta correcta: El transceptor VHF con DSC

  La Orden FOM/3200/2007 y la Recomendación UIT-R M.493-13 establecen que el Llamado Selectivo Digital (DSC) en VHF permite establecer contactos de rutina o seguridad con una estación específica (usando su MMSI) en el canal 70, antes de pasar a un canal de trabajo de voz, liberando así al canal 16 de tráfico no esencial.

• ¿A qué organismo en España se deben registrar las radiobalizas EPIRB de los buques de bandera española?

  Respuesta correcta: A la Sociedad de Salvamento y Seguridad Marítima (SASEMAR)

  La Orden FOM/3200/2007, en su artículo 10, establece que las radiobalizas EPIRB deben registrarse en la entidad designada por la Administración marítima. En España, SASEMAR (dependiente del Ministerio de Transportes) es el Centro de Coordinación de Salvamento (RCC) responsable de mantener el registro nacional de radiobalizas.

• ¿Qué tipo de señal emite un SART cuando es interrogado por un radar de 9 GHz?

  Respuesta correcta: Doce trazos equiespaciados en la pantalla del radar

  La Resolución de la OMI A.802(19) describe que la señal de respuesta del SART aparece en la pantalla de un radar de 9 GHz como una serie de 12 trazos (puntos) equiespaciados, que parten de la posición del SART y se extienden radialmente hacia fuera, facilitando su identificación y localización.