Transporte aéreo y terrestre. Responsabilidad — Test de Cuerpo Superior de Inspectores de Hacienda del Estado

Esta sección revela las respuestas correctas. Te recomendamos hacer el test antes de consultarla.

• ¿Qué organismo es competente para la gestión de la navegación aérea en España según la Ley de Navegación Aérea?

  Respuesta correcta: La Agencia Estatal de Seguridad Aérea (AESA).

  Según el Artículo 5 de la Ley 48/1960, de Navegación Aérea, la gestión de la navegación aérea corresponde a la Agencia Estatal de Seguridad Aérea (AESA), organismo creado posteriormente pero que asume estas funciones.

• Según la Ley de Navegación Aérea, ¿qué se considera aeródromo?

  Respuesta correcta: Una zona definida en tierra o agua destinada total o parcialmente a la llegada, salida y movimiento de aeronaves.

  El Artículo 7 de la Ley 48/1960 define aeródromo como 'una zona definida en tierra o agua destinada total o parcialmente a la llegada, salida y movimiento de aeronaves'.

• ¿Cuál es el límite de responsabilidad del transportista aéreo por daños a pasajeros en vuelos internacionales según el Convenio de Varsovia?

  Respuesta correcta: 16.600 francos oro por pasajero.

  El Artículo 22 del Convenio de Varsovia de 1929 establece un límite de responsabilidad de 16.600 francos oro por pasajero, aunque posteriormente ha sido modificado por otros convenios.

• En el transporte aéreo internacional, ¿qué documento sirve como prueba del contrato de transporte?

  Respuesta correcta: El billete de pasaje.

  Según el Artículo 3 del Convenio de Varsovia, el billete de pasaje (ticket) es el documento que prueba la existencia y condiciones del contrato de transporte.

• Según la Ley de Navegación Aérea, ¿qué tipo de transporte aéreo no requiere autorización específica?

  Respuesta correcta: Transporte aéreo privado.

  La Ley de Navegación Aérea distingue el transporte aéreo comercial —sea regular o no regular— del vuelo privado. El transporte aéreo privado es el que realiza el propietario o usuario de la aeronave para sus propios fines, sin contraprestación ni ánimo de lucro, y por eso no necesita la autorización administrativa de explotación que sí se exige para prestar un servicio comercial. Los servicios regulares y no regulares, al prestarse a cambio de precio, quedan sujetos a esa autorización.

• Según la Ley de Ordenación de los Transportes Terrestres, ¿qué se requiere para ejercer el transporte público de mercancías por carretera?

  Respuesta correcta: Una licencia de transporte.

  El Artículo 16 de la Ley 16/1987 establece que el transporte público de mercancías por carretera requiere una licencia de transporte, que es un título administrativo.

• ¿Qué documento es obligatorio en el transporte terrestre de mercancías para probar el contrato?

  Respuesta correcta: La carta de porte.

  Según el Artículo 4 de la Ley 15/2009, del contrato de transporte terrestre de mercancías, la carta de porte es el documento que sirve como prueba del contrato.

• En el transporte terrestre, ¿cuál es el plazo máximo para presentar una reclamación por pérdida o avería de la mercancía?

  Respuesta correcta: 30 días desde la entrega.

  El Artículo 17 de la Ley 15/2009 establece que la reclamación por pérdida o avería debe presentarse dentro de los 30 días siguientes a la entrega.

• ¿Qué convenio internacional modifica el Convenio de Varsovia y aumenta los límites de responsabilidad del transportista aéreo?

  Respuesta correcta: Convenio de Montreal.

  El Convenio de Montreal de 1999 modifica el sistema de responsabilidad del Convenio de Varsovia y establece límites más altos, además de un sistema de responsabilidad escalonada.

• ¿Qué se requiere para operar un servicio de transporte aéreo regular internacional?

  Respuesta correcta: Un acuerdo bilateral entre Estados.

  El Convenio de Chicago de 1944 establece en su artículo 6 que ningún servicio aéreo internacional regular puede explotarse sobre el territorio de un Estado contratante sin su permiso especial. En la práctica ese permiso se articula mediante acuerdos bilaterales de servicios aéreos entre los Estados implicados, que fijan rutas, capacidad y compañías designadas. No basta con la autorización de un solo Estado, porque el derecho de tráfico afecta a los dos extremos de la ruta; y la licencia de operador o los certificados técnicos habilitan a la compañía para volar, pero no otorgan por sí solos ese derecho de tráfico.

• ¿Qué artículo de la Ley de Ordenación de los Transportes Terrestres regula las tarifas del transporte público?

  Respuesta correcta: Artículo 40.

  El Artículo 40 de la Ley 16/1987 establece que las tarifas del transporte público de viajeros y mercancías por carretera pueden ser libres o reguladas por la administración.

• En el transporte aéreo, ¿qué se entiende por 'daños en superficie'?

  Respuesta correcta: Daños causados a personas o propiedades en la superficie terrestre por una aeronave en vuelo.

  Se llaman daños en superficie los que sufre quien no participa en la navegación aérea: personas o bienes situados en tierra dañados por una aeronave en vuelo o por objetos desprendidos o arrojados desde ella. Es un régimen distinto del que cubre a los pasajeros y a las mercancías transportadas, y en el plano internacional lo regula el Convenio de Roma de 1952 sobre daños causados a terceros en la superficie por aeronaves extranjeras. Los daños ocurridos dentro de la aeronave o durante la manipulación de la carga responden a otros títulos de responsabilidad.

• ¿Qué organismo es responsable de la inspección y control del transporte terrestre en España?

  Respuesta correcta: La Inspección de Transportes.

  Según el Real Decreto 1211/1990, la Inspección de Transportes es el organismo encargado de la inspección y control del cumplimiento de la normativa de transporte terrestre.

• Según el Convenio de Varsovia, ¿cuál es el plazo para reclamar daños en el transporte aéreo internacional?

  Respuesta correcta: Dos años desde el hecho causante.

  El Artículo 29 del Convenio de Varsovia establece que la acción de responsabilidad debe ejercerse dentro de un plazo de dos años desde la fecha de llegada al destino o desde la fecha en que la aeronave debería haber llegado.

• ¿Qué se considera transporte multimodal?

  Respuesta correcta: Transporte que utiliza varios modos de transporte (aire, tierra, mar) bajo un único contrato.

  Según la Ley 15/2009 y normativa internacional, el transporte multimodal es aquel que utiliza sucesivamente varios modos de transporte (aire, tierra, mar) bajo un único contrato de transporte.

• En el transporte terrestre de viajeros, ¿qué documento debe entregar el transportista al viajero?

  Respuesta correcta: Un billete o ticket.

  En el transporte terrestre de viajeros, el título de transporte —billete o ticket— es el documento que acredita la celebración del contrato y el derecho del viajero a ocupar su plaza. La carta de porte es el documento propio del transporte de mercancías; el certificado de seguro y la hoja de ruta son documentación de la empresa y del vehículo, y no se entregan al viajero.

• ¿Qué es el 'transporte aéreo no regular' según la Ley de Navegación Aérea?

  Respuesta correcta: Transporte que no está programado regularmente.

  El transporte aéreo regular es el que se presta con sujeción a horarios, rutas y frecuencias predeterminados y de forma continuada. El no regular es precisamente el que carece de esa programación: se contrata de manera ocasional o a demanda, como los vuelos chárter. Que sea comercial o que transporte mercancías no interviene en la distinción, que atiende solo a la existencia o no de programación.

• ¿Qué límite de responsabilidad tiene el transportista terrestre por pérdida total de la mercancía?

  Respuesta correcta: No hay límite, debe indemnizar el valor total.

  Según el Artículo 16 de la Ley 15/2009, el transportista terrestre es responsable del valor total de la mercancía perdida, sin límites predeterminados, salvo pacto en contrario.

• ¿Qué norma regula el transporte de mercancías peligrosas por carretera en España?

  Respuesta correcta: El Acuerdo ADR.

  El Acuerdo ADR (Acuerdo europeo sobre transporte internacional de mercancías peligrosas por carretera) está incorporado en la normativa española y regula este tipo de transporte.

• ¿Qué es la 'carta de porte aéreo'?

  Respuesta correcta: El documento que prueba el contrato de transporte aéreo de mercancías.

  Según el Artículo 5 del Convenio de Varsovia, la carta de porte aéreo (air waybill) es el documento que prueba el contrato de transporte aéreo de mercancías.

• ¿Qué tipo de transporte terrestre no está sujeto a la Ley de Ordenación de los Transportes Terrestres?

  Respuesta correcta: Transporte de mercancías por cuenta propia.

  Según el Artículo 2 de la Ley 16/1987, el transporte por cuenta propia (transporte de mercancías por el propio empresario para su actividad) no está sujeto a esta ley.

• ¿Qué límite de responsabilidad establece el Convenio de Varsovia para daños a mercancías en transporte aéreo internacional?

  Respuesta correcta: 250 francos oro por kilogramo.

  El Artículo 22 del Convenio de Varsovia establece un límite de responsabilidad de 250 francos oro por kilogramo para mercancías, salvo declaración especial de valor.

• ¿Qué se considera 'transporte público discrecional' por carretera?

  Respuesta correcta: Transporte que se realiza sin itinerario fijo, a demanda.

  Según el Artículo 15 de la Ley 16/1987, el transporte público discrecional es aquel que se realiza sin itinerario, horario o recorrido fijo, a demanda del usuario.

• ¿Qué organismo español es responsable de aplicar el Convenio de Varsovia?

  Respuesta correcta: Los tribunales civiles españoles.

  El Convenio de Varsovia es un tratado internacional que se aplica directamente por los tribunales civiles españoles en casos de responsabilidad en transporte aéreo internacional.

• ¿Qué artículo de la Ley de Navegación Aérea define la 'navegación aérea'?

  Respuesta correcta: Artículo 1.

  El Artículo 1 de la Ley 48/1960 define la navegación aérea como 'el conjunto de actividades que permiten la utilización del espacio aéreo por las aeronaves'.

• ¿Qué documento debe acompañar a las mercancías peligrosas en transporte terrestre?

  Respuesta correcta: El documento de identificación de mercancías peligrosas.

  Según el Acuerdo ADR, las mercancías peligrosas deben acompañarse de un documento de identificación que describa la naturaleza del riesgo.

• ¿Qué artículo de la Ley de Ordenación de los Transportes Terrestres regula la responsabilidad del transportista por demora?

  Respuesta correcta: Artículo 18.

  El Artículo 18 de la Ley 15/2009 establece la responsabilidad del transportista terrestre por los daños causados por demora en la entrega de la mercancía.

• ¿Qué se requiere para realizar transporte internacional terrestre de mercancías?

  Respuesta correcta: Un certificado de transportista internacional.

  Según la normativa española y europea, para realizar transporte internacional terrestre de mercancías se requiere un certificado de transportista internacional, que acredita cumplir ciertos requisitos.